Indetruck
A relação qualidade-preço dos veículos Indetruck é excelente, tendo em conta a sua fiabilidade.
A combinação do artesanal, experiência e tecnologia minimiza as idas à oficina, tornado-se numa ferramenta de trabalho digna de máxima confiança.
O seu alto rendimento faz com que a amortização do investimento seja um argumento decisivo para o considerar atualmente uma das melhores opções do mercado europeu.
A equipa de profissionais da Indetruck, desde os seus engenheiros aos seus operários, trabalham diariamente para situar os seus veículos no setor de semirreboques frigoríficos topo de gama e conseguir a máxima satisfação dos seus clientes.
Transporte Rodoviario
A produção de veículos isotérmicos em Espanha começou nos anos 60.
Nas décadas posteriores, esta indústria foi aumentando e atualmente a Indetruck é a herdeira direta da primeira marca em Espanha, contando assim com uma vasta experiência há mais de meio século.
A longa experiência da Indetruck carrega um conhecimento na construção dos seus veículos frigoríficos que responde às mais rigorosas exigências de transporte.
Construção do Chassi
O chassi de aço dos semirreboques da Indetruck é construído inteiramente em vigas IP de fundição, de grande robustez e flexibilidade.
Estudos realizados a este respeito demonstram que este material, ao sair da fundição numa só peça, melhora a sua resposta perante as estruturas construídas com placas soldadas.
As vigas de aço IP de fundição permitem ao chassi suportar melhor as toneladas de peso a transportar ao longo de centenas de milhares de quilómetros.
As duas vigas de aço principais que constituem o chassi são unidas com travessões, que irão servir de base para a caixa frigorífica.
A utilização de materiais de máxima qualidade é complementada com um design que reforça a sua resistência com travessas de aço no centro do chassi que cruzam diagonalmente a estrutura.
O design e os materiais utilizados na construção do chassi irão absorver as tensões a que está sujeito, protegendo a caixa frigorífica, o elo mais vulnerável, prolongando a sua utilização.
Galvanização
Os chassis dos semirreboques da Indetruck são galvanizados a quente, de forma a protegê-los de agressões externas.
A capa de zinco que o cobrirá é 10 vezes mais eficiente que a melhor capa de pintura.
O zinco fundido reage físico-quimicamente com o ferro, aderindo assim ao aço, penetrando em cada um dos seus poros cobrindo toda a sua superfície.
Este novo aliado do aço atua para conservar a sua flexibilidade e robustez, protegendo-o contra a ferrugem e outros agentes erosivos.
Caracteristicas do Chassi
Traseira dos semirreboques:
É independente, podendo ser substituída em caso de colisão, sem afetar o chassi.
Eixos, suspensão, pernas de apoio e pivot:
Utilizamos produtos dos fornecedores mais conceituados do mercado,
tais como BPW e SAF.
Opcional: eixos direcionais
Grupo óptico traseiro:
Tecnologia LED.
Módulo EBS WABCO:
De última geração: garantem a gestão dos travões, do sistema antibloqueio (ABS) e anti-capotamento (RSS)
Montagem do Chassi
O módulo EBS atua em sintonia com o trator, como se tratasse de um veículo compacto.
Para-ciclistas:
Estão de acordo com as normas de segurança europeias.
Guarda-Lamas:
Equipados com sistema anti-spray, também de acordo com as normas de segurança europeias.
Extras Opcionais:
Câmara de Marcha Atrás
Caixa de Ferramentas
Caixa Porta-Paletes
Depósito de Água Extra
Compartimento - Cozinha
Caixa Frigorífica
Piso
Madeira Laminada
Baixa transmissão térmica contribui para manter a temperatura interior conveniente.
Poliuretano
Núcleo termo isolante.
Poliéster e sílica ou chapa de alumínio
Superficíe de contacto.
Tejadilho e Laterais
A camada mais grossa de poliuretano é reservada para o teto por ser a zona que irá estar exposta mais horas à radiação solar.
O teto e as laterais contam com uma proteção extra contra os raios UVA ao adicionar-se uma resina especial escurecida.
O painel frontal é uma monopeça moldada em poliéster reforçado, encapsulando os reforços de madeira para a ancorarem da unidade de frio.
A sua parte interior e exterior é coberta com uma pintura laminada que lhe confere um aspeto de acabamento perfeito.
As portas do semirreboque contam com um sistema de bandas em relevo, no fundo oposto à unidade de refrigeração, que canaliza e favorece a convecção no seu interior e reduz o consumo de energia.
A circulação do frio melhora para que a temperatura seja uniforme em todo o volume de carga.
Os engenheiros da Indetruck fazem valer a sua experiência de mais de meio século para reforçar a boca de carga, que é onde se detetam mais problemas com o uso contínuo.
Assim, aumenta-se a resistência da base na zona de entrada de mercadorias e é montado um quadro duplo na traseira da caixa.
O primeiro quadro, interior e de aço tubular, mantém a boca de carga indeformável; o segundo quadro, que é sobre ele que se instalam as portas, permitirá que se fechem corretamente durante toda a vida do semirreboque.
Este sistema de duplo quadro, junto com o chassi, soma rigidez e flexibilidade ao mesmo tempo, para que o semirreboque ofereça uma garantia de funcionamento eficaz durante centenas de milhares de quilómetros.
Finalização e Acabamentos
Os semirreboques Indetruck contam com 34 pontos de junção compostos por uma chapa de alumínio, um parafuso de grande calibre e polímeros de grande aderência.
O sistema de fixação às vigas de aço do chassi triplica o nível de segurança ainda com a carga máxima permitida, ao mesmo tempo que lhe confere robustez e flexibilidade.
Os últimos retoques, para finalizar, são a colocação de farolins laterais de sinalização, bandas refletoras e o resto dos elementos externos.
Não menos importante são as opções solicitadas pelo cliente para o espaço de carga e os acabamentos finais personalizados, executados com um caráter artesanal para responder às exigências do cliente.
Serviço, Qualidade, Confiança
A relação qualidade-preço dos veículos Indetruck é excelente, tendo em conta a sua fiabilidade.
A combinação do artesanal, experiência e tecnologia minimiza as idas à oficina, tornando-se numa ferramenta de trabalho digna de máxima confiança.
O seu alto rendimento faz com que a amortização do investimento seja um argumento decisivo para o considerar atualmente uma das melhores opções do mercado europeu.
A equipa de profissionais da Indetruck, desde os seus engenheiros aos seus operários, trabalham diariamente para situar os seus veículos no setor de semirreboques frigoríficos topo de gama e para conseguir a máxima satisfação dos seus clientes.
Características Técnicas
| CHASSIS |
|---|
| Altura 5ª roda: 1.050mm |
| Pés de apoio mecânico reforçado de duas velocidades. 1 King-pin. |
| Sistema de travões pneumático WABCO Premium de acordo com o Regulamento 13.11 com EBS de capotamento 2S/2M |
| Sinalização elétrica blindada de acordo com o Regulamento 48 com 2 luzes traseiras de aviso |
| Chassis galvanizado em quente + Pintado |
| Pontos de amarração em branco |
| Escada traseira retrátil |
| Sistema de palas anti projeção de acordo com o Regulamento 109/2011 |
| Para-choques de acordo com o Regulamento 52.02 |
| Eixos SAF ou BPW |
| Pneus 385/65R22.5, com jantes de aço de acordo com o Regulamento 458/2011 |
| CAIXA |
|---|
|
Caixa isotérmica reforçada em poliéster branco pirineo com as seguintes medidas interiores: › Standard - Comprimento: 13.345mm | Largura: 2.470mm | Altura: 2.700mm › Flores - Comprimento: 13.345mm | Largura: 2.500mm | Altura: 2.700mm › Carne pendurada - Comprimento: 13.345mm | Largura: 2.470mm | Altura: 2.650mm |
| Piso sandwich reforçado: - Acabado em poliéster cinzento com chapa de alumínio de 600mm - Acabado em alumínio tipo grão de arroz |
| Painel frontal em monobloco injetado numa peça única |
| Perfilaria exterior em cantoneira |
| Rodapés em alumínio na parte inferior da caixa para proteção de embates |
| Proteção de arestas traseiras com batentes de borracha e aço galvanizado |
| 2 postigos: 1 traseiro e 1 frontal |
| Quadro traseiro em aço inoxidável com quadro tubular interior anti empeno. Portas moldadas por injeção com fecho anti-rack e asa antirroubo de aço inoxidável. |
| 2 calhas de amarração longitudinais em inox embutidas + 2 barras tensoras |
| Luzes delimitadoras na frente, traseira, laterais e 3ª luz de travão (LED) de acordo com o código de circulação |
| 4 pontos de luz interiores embutidos (LED) |
| Comprimento total máximo | 14.040mm | |
|---|---|---|
| A: | Comprimento da caixa | 13.550 mm |
| B: | Comprimento interior útil | 13.345 mm |
| C: | Largura máxima | 2.600 mm |
| D: | Largura interior útil | 2.500 mm |
| H: | Altura total máxima | 4.000 mm |
| E: | Altura interior útil | 2.700 mm |
| F: | Altura de engate | 1.050' mm |
| Distância do king-pin ao 2º eixo | 7.770 mm | |
| Distância entre eixos | 1.310 mm | |
| Saliência traseira | 2.920 mm | |
| Trilha dos eixos | 2.090 mm | |
| MTMA: (Massas total máxima) | 39.000 kg | |
No pivot de acoplamento (king-pin) | 12.000 kg |
| |
| Eixos | 3 x 9.000kg |
| ACESSÓRIOS INCLUÍDOS |
|---|
| Depósito de gasóleo em PVC de 2 bocas |
| Proteção lateral salva ciclistas |
| Cadeado nas portas traseiras |
| Fitas e sinaléticas em conformidade com a legislação |
| Certificado ATP |
| OPCIONAIS |
|---|
| Suporte de roda |
| Porta paletes |
| Caixa de ferramentas |
| Caixa de comida |
| Jantes de alúminio |
| Elevação no 1.º ou 3.º eixo |
| Canal de recolha de águas residuais |
| Lona de teto e coletar poliéster |
| Kit transporte de peixe (canal de descarga, depósito PVC 240l, etc) |
| Plataforma elevatória |
| Equipamentos de frio mono e multi temperatura |
| OPCIONAIS MULTI TEMPERATURA |
|---|
| Parede divisória rígida |
| Divisória tipo colchão |
| Rebaixo do teto à traseira para 2.º evaporador |
| Rebaixo para passagem de tubagem para 2.º evaporador |
| Proteção de evaporador |
| OPCIONAIS CARNE PENDURADA |
|---|
| Sistema de carga de linhas tipo b-rail |
| Sistema de carga de linhas tipo carril |
| Sistema de carga de linhas tipo tubo europeu |
| OPCIONAIS CARGA DUPLA ALTURA |
|---|
| Sistema de carga dupla com 24 perfis verticais e 22 barras de 1000kg |